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... la vespa de la « dolce vita » ...
produite en France de 1951 à 1961, le célèbre vespa ACMA fut déclinée en plusieurs variantes qui suivaient elles mêmes les évolutions de sa consoeur Italienne ; ainsi les modèles de 51 à 55 furent améliorés dannée en année, pour ne plus subir dinnovations majeures après 56, le modèle « abouti » de la gamme ACMA.
Seule exception Française, la 150 Grand Luxe sortie en 1956 marquait la différence entre les modèles standardisés 125cc ; plus haute sur roue et dotée dune boite 4 vitesses, celle ci ne connut pas pourtant une grande diffusion puisque sa production sarrêta en 1958.
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1958 vit lapparition tant en Italie quen France, du modèle N (de Nuova Vespa en Italie) qui allait marquer lévolution majeure dans lhistoire de la vespa, avec un tout nouveau châssis et une nouvelle mécanique qui allait rester le modèle de base de beaucoup de moteurs y compris les mécaniques de lactuelle PX.
Cette période fructueuse en innovations vit aussi apparaître des modèles « sportifs » comme la 150GS (sortie en 1955) mais aussi la célèbre 160 GS, annonciateurs des modèles des années 70 comme les modèles Sprint, GTR, etc..mais aussi les derniers modèles sport comme les
180 et 200 rally
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Aboutissement des perfectionnements constants de tous les modèles depuis la sortie de la vespa dans les années 50, la Vespa PX de 1978 « NUOVA LINEA » marque un tournant dans lhistoire de la vespa.
Reprenant les dernières améliorations mécaniques des ultimes modèles sportifs Rally et TS, limage générale du scooter change radicalement, avec des lignes modernes plus anguleuses, lignes qui évolueront plus radicalement sur la T5 de 1985, ou plus tard sur les modèles COSA.
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Les « petits châssis » aussi appelés « Small frames » regroupent plusieurs modèles aux châssis similaires.
Sortis en 1963, la célèbre vespa 50 le «vespino » en Italie fut aussi déclinée en 125 cc avec la « nuova 125 » qui allait devenir très rapidement la célèbre 125 « primavera » elle-même déclinée plus tard en version ET3 (allumage électronique, 3 transferts).Seule exception dans la famille « smallframe », la P80 qui ne fut produite que pour certains pays européens.
Cette catégorie de scooters bénéficiât elle aussi de sa gamme « Racing » avec les très célèbres 50 et 90 Super Sprintsi rares et très prisés des collectionneurs.
Profitant aussi de la vague de modernisme du début des années 80, la famille « smallframes » sagrandit elle aussi avec lapparition des modèles PK, devenus plus tard les modèles VA50
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Associations, professionnels, cette rubrique généraliste vous permettra une approche plus générale, et vous propose de visualiser dans chaque famille de produit la gamme complète des produits disponibles.
